というか問題解決作業。楽しい、楽しすぎる！でも、訪問者なので良いのかもしれん。通勤するのにチト面倒だな。三鷹あたりなら迷わずチャリ通勤なのだが・・・。でも、魅力的。異動なんかしたらコキ使われるのは見えてますけどもね。スーツ着なくても良いらしいしってさすがにジャージとレーパンはダメだろうな(笑)。一日7.5時間拘束でなくて、週 37.5時間拘束の待遇だったら尻尾振って行きたい。2日完徹すれば5日休めます(笑)。いやそれなくても、過去のしがらみにとらわれずに、新しい事ができるのは楽しいですよ。どうしたら行けるかなぁ？＜行く気はあるらしい。あ、忘れるところだったけど大事なポイント。室温が快適！今の職場は暑いス。
午後、ロング打ち合わせ5時間。午前の方が楽しいやな。
退社後、駅前まで歩いて本屋に行き、買い物。えい出版の「散歩自転車 旅自転車」。ツーリング＆ポタリングのムック。帰宅後、新車のエスプレッソのフロントディレイラーの調整。台座取り付けを高めに取り直して、リアがトップ側でもフロントディレイラーへの干渉音が鳴らなくなった。本式にはワイヤ−を引き気味に調整するのだろうなぁ。ロードバイク系の世界ではフロントギアは2枚が普通なので外側の大きいギアを「アウター」、内側の小さいギアを「インナー」と呼称している。前の歯数が多いほど、後ろの歯数が少ないほどタイヤの回転は速くなり、漕ぐ為の力は増大する。しかし、小径車だとタイヤの周長が短いので、同じギア比でもタイヤの大きいロードバイクと比べると軽くなる。そういう事もあって、この小径折りたたみのエスプレッソではフロントはアウターが基本なので、音が鳴るのは嫌だったので調整してみたのである。あえて説明してみた。
そうそう、愚痴ってたウォーキングラリー。目標の500,000歩を越えました。関連ページを更新してないので何とも。ローカルにあるExcelファイルはばっちり累計503,906歩を示してます。さて、コレで自転車乗られるぜぃ！いや、歩くのも好きなんだけどもね。両立できないじゃん。そこが悔しい。隠居したら歩くまくったり、走りまくったりしたい。その為には早めの隠居だよなぁ。
サブの仕事のほうが楽しい。なかなか旨く行かないもんだねぇ。私に調整役させてどうするんじゃい。技術的にクリアできても工数的・金銭的に無理だって言われればどうすりゃええのよ。と愚痴って寝る。
詳細は行動記録のページに載せるとして、今回は大失態。早起きして所さんの目がテン！を観ながらデジカメを充電台に乗せたのであるが、そのまま忘れてきてしまった。気がついたのは 8kmほど走った後だったのであきらめた。今回、適当にぶらぶらと走って、帰りは電車で輪行。その為に重くてかさばる専用輪行袋ももってったけども、結局自走して帰ってきてしまった。9:00出発、14:30帰宅。走行距離64Kmでした。平均速度は20Kmくらいかなぁ。いろいろ課題ができました。
帰宅後、近場で新車の写真を撮る。あと、洗濯もする。あとはビール飲んでマターリとお休みは更けていく。来週の三連休、中日の11/3が出社予定なのであるが、とりあえずこんどこそ輪行の予定を立てておかないとね。行楽シーズンだから山は混むかなぁ？お台場でも行ってくるか？
そいえば会社の健保のウォーキングラリーに参加しているのだった。正直2ヶ月間ってのはウザイ。俺は自転車に乗りたいんだよぁ。山を歩くのは構わんが。でも今日のサイクリングでもしっかり万歩計を持っていきました(笑)。現在14804 歩。しっかり計上させていただきます。
帰宅後スカパーをみると「IQエンジン」を放送していた。CXの深夜番組が面白かった 90年台初頭あたりにやっていたもの。とんちクイズ番組。アインシュタインと並んで、リアルタイムで見てましたよ。このなかで「筧」という人間が出てくる。見た目も似ているので調べてみたら、「筧利夫」であった。へー、って感じ。
昨夜納車があった自転車を箱から出して組み立ててみた。20インチの小径折りたたみ車だが結構デカイ。トップチューブ(?)の真中で中折れするタイプだけど強度的に不安がある。ロック機構がゆるい感じ。でも、〆こんでしまうと素手でロック解除できなくなってしまいそう。お店の人が追加で頼んでおいた防犯登録を忘れてしまったみたい。ベルもついていない。どっかの近場の自転車屋さんで調達してこねば。防犯登録とベルは自転車の義務なんだよね。X系の競技自転車はこの限りではないけども、公道を走る予定なのでおとなしく法にしたがっておきます。丁度発注していた三ヶ島の折りたたみペダルが届いたので、付属のペダルは使わずにこっちをはめます。このペダル、ペダルレンチで取り付けるタイプではなくて高級ロード車みたいなアーレンキーで内側から締めるタイプだな。初めてシマノのSTIを体験してみたけども、ギアチェンジには結構振り幅があるのだなぁ。手の小さい私にはキツめ。今のドロップハンドルの自転車は基本的にこのシマノのSTIかカンパニョーロの奴。ドロップハンドルの前についているブレーキレバーを使ってギアの変速とブレーキの両方が操作できる。昔はダウンチューブに付いているレバーをひねっていたものだけども。ブレーキは普通に後ろ側に引くとして変速はどうやるかというと、レバーを内側に倒します。ケーブルが巻き取られてシフトチェンジ。逆へのシフトは別のレバーで行います。こんなの(この自転車のは旧型の8速タイプだけどね)。土曜は雨なので、日曜にでも試走してきます。
職場の昼休みにぶらっと輪行計画を立てるために調査していた。で、JR東日本の「東京湾フリーきっぷ」って昨年に廃止されてしまってたのがわかってガーン！って感じ。「奥多摩・秋川フリー」もなくなっていた。これは近年の高齢者登山ブームの所為だろうか？やはり不況なのかなぁ。美味しいフリーきっぷが無いのは辛い。フルムーンとか女性のみとかの差別的なのは勘弁して＞JR
明日の天気予報の完全無欠に「雨」というのを見て、23:00過ぎにエスプレッソを試走してきました。家の近くを2Km程。小径車ゆえに低速時はクイックな反応。停車から踏み込んで加速するとふらふらっとする。ポジションのセッティングが難しい。今回のセッティングではサドルが低く感じた。懸案のSTIは問題なし。なぜならブレーキレバーのふり幅の広いチェンジはロー側へのチェンジだったから。トップ側へのチェンジは違う近めのプラパーツ。今回はスピードメータをつけなかったけども、近々余っている猫目の無線タイプをつけてみる予定。そいえば、乗ってみたらフレーム折りたたみの部分の強度は気にならなかったよ。気になったのはペダルがビンディングでない事くらいだな。ビンディングに慣れると普通のペダル＆靴だと凄く違和感ありますよ。あ、1点気になる点が。リアハブが五月蝿いです。安物の変速自転車みたいな音。どっかのショップで取り替えられないかな？それともバラしてグリスアップすれば直るかな？
さらにスカパーを見ていたらアニソンで有名な堀江美都子が出ていた。水木一郎と並ぶ大御所。「厄年」とか言われていたが、またた調べてみたら今年45歳？ぜんぜんそんな歳には見えなかった。最近多くなってきたけど年齢と見た目とか生き方ってのは違うよね。私もそういう年齢でのステレオタイプな生き方(=この年齢なら結婚して、この年齢なら出世してとか)を無視して生きてます。いろいろ期待している親には申し訳ないが自分の生き方は自分で決めます。それが一般的では無くても。
モノは小径折りたたみ自転車。「CleanSpeed Espresso 20」。納車は10/24です。あたらめて車の免許を持っていない事に感謝。車関係でこの調子だったらと思うと財政的に((((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブルだな。来週末にはコレで輪行することを考えている。過去に輪行は3回ほどしか経験が無い(1回は札幌→実家(愛知県)で、クロモリのMTBだったが)。通勤時にカバンにオモリをいれて、13Kgを担ぐ練習しないとね。
で、天気も悪いので外出はせずにいろんな小径車での輪行のページを見ていた。基本的にBD-1のページが多いね。でも、みんな楽しそう。悲しいのは最近週末土日の天気が悪い事。自転車とか山行とかは雨天には辛くて苦しいだけなので出来ないってかやりたくない。とりあえず讃岐に行くときはこいつを連れていくぞ。
インターネットセキュリティ2003
10日ほど前に同ソフトのデータアップデートの終了日になってしまったので買い替え。そのままアップデートの継続契約をしてもよかったけど新しいの欲しいし、BICのポイントあるし。今回の購入ポイントはアンチスパム機能搭載。しかしシマンテックのHPみても詳細が良くわからん。サーバーサイドで到着メールリストを取ったときにフィルタリングしてくれるとかSMTPサーバの「宛先無いよ」メールを偽装して自動で送り返してくれる機能だったら良かったのだが、実際には違った。スパムと判定されたメールのサブジェクトに「スパム警告」の文字を追加するだけでした。でも、メールソフトのフィルタでゴミ箱に直行できるので楽ちんです。ドメインを持っている関係上whoisでメールアドレスをさらしているからスパム多いんですよ。
スカパー
スカパーの契約変更をした。自転車レースのシーズンオフだからJ-SKY SPORTS1,2,3を外した。追加で「GLC24時間英会話チャンネル」を入れようか思案中。
無灯火携帯自転車
最近多いんですよ。無灯火で携帯電話でメールしながら自転車乗ってる大馬鹿野郎が。自動車にのれたらひき殺してやりたいくらい。そもそも、なんで自転車のりながらメールする必要があるのやら？E-Mail本来の時間に縛られない非同期連絡手段ってのがないがしろにされてるな。単に音声電話代対策でメールを使っている気がする。
またまた予定通り、寝坊した。いや5:00前に目は覚めたけども気持ちが向かなかっただけ。
ヴェルタの朝の再放送を見て10:30ごろ出発。高尾山のケーブルカー駅前の飲食店街で川魚と麦酒を目標とする。今日は徒歩です。R20を避けて迂回くねくねするものの結局片倉からR20沿い。迂回したかったのは自動車の排気ガス避けの為。節煙している所為かエアロなトレーニングをしている所為か排ガスの臭さがよくわかる。R20は八王子に入ってバイパス沿いを歩く。お腹が減ってびっくりドンキーに引かれつつも、川魚のために我慢。追分を過ぎて銀杏並木のR20を進む。たまに熟れ熟れの熟女な木があって、車が下を通るとボトボトとギンナンが落ちてきてびっくり。住民がそれを拾っているシーンも何度と無く見かけた。ココまででも結構ロードレーサーな人が走っていくのを見かけた。早くジャージ着ても恥ずかしくないくらいの脚力と肺活量が欲しいぞな。あ、独りだけばっちり決めてるのに25-30Km/h程度の人がいたな。俺じゃないんだからがんがれ！あと反対車線をルイガノの赤いMTB(?)をツーリング仕様にして走っていった女性がいた。三連休でのツーリング帰りかな？
高尾駅前をやりすごしてR20沿いで高尾山ケーブルカー駅前まで。道すがらなんか車が多いなと思ってはいたものの・・・。人出多し。13:00ちょい前だが飲食店は入店待ち行列がある次第。朝からなーんも食べてない(麦酒を数本飲んでから家を出ましたが(笑))私にはそろそろきついのですよ。ここまで2 時間ちょいですっかりグリコーゲンは消費しつくして、脂肪燃焼モードなのです。でも、混雑や行列が大嫌いな性格なので、そのまま高尾山を登る。今回は1号路。リフトの上の駅までは結構疲れた。道はコンクリ舗装路だし幅広だけどもひさびさの登りだからかなぁ？足の爪を切ってくるのを忘れたのでチト痛い。で、リフトやケーブルカーの駅から先は大混雑。人ごみをかきわけて進む。女坂と階段の選択は階段。大したこと無いかなと思ってたけどさすがに疲れている脚にはキツイ。あと、前のカップルの登りとリズムがあわなくて疲れた。そんなこんなで高尾山山頂着。標識には90分とあったけども60分かからなかったぞ。平日に登ればもっと短縮出来そうだ。ってそんなハイペースで登るからキツイんだけども。で、真っ先に茶店にいって麦酒とトロロ蕎麦。
疲れているので味はドーデもOK。しばし休憩。
で、帰りはびわ滝コース。沢沿いの前にも通ったコース。ここは駆け下っていくのだけども、今日は人が多い。申し訳なさそうにパッシングして駆け下る。で、25分程度で下山。誰もいなかったら15分くらいで下りられるのかもしれんなぁ。いや、そうだとすると調子にのって木の根っ子に足ひっかけてコケるのが山だな。それくらい木の根が多いです、このルート。で、下山後に飲食店で麦酒って事も無くそのままR20を戻る。んーでもイイカゲン脚が疲れたので家まで歩くのはやめてJR高尾駅から電車にて帰宅。
延長25.8Km。標高差522m。5:18分。(高尾駅まで)でした。万歩計が18:30の時点で34301歩を表示してますよ！
この行程はHRMとGPSのデータの連結が旨く言ったらウォーキングコーナーに詳細を載せます。
昼からふらふらと自転車で走ってきました。50Kmちょい。上の地図のオレンジのライン。
まずは八王子のICIで買い物をする為に八王子へ。いつものように浅川に出てぐるっと回って行く。日野台という台地を避けてるだけなんだけど(笑)。この日野台、八王子からだと楽に登られるんだよなぁ。それと、浅川沿いには途中までサイクリングロードがあって走りやすいからかな。HRMをつけていたのだが、どうも心拍が取れなかった。結果的に受信機である時計側を再調整したら直ったけど何だったのだろう？
ICIでプラティパス(折りたためる水筒)2.5リットルと飲むためのチューブ。あと、ガスストーブのガス缶。寒冷地用のプロパンの混合された奴。その後、隣のなか卯で昼ご飯。親子丼。指定してもいないのにつゆだく状態になってて泣きながら食べた。(私は丼モノは汁気は少な目が好き。つゆに漬かっている様な状態だとご飯の味や食感が楽しめなくなってしまう。)
腹ごしらえも出来たしまだ13:30なのでとりあえず高尾方面へ。川沿いはコスモスも咲いててイイ感じ。高尾駅ちょい前の交差点を右折して高尾街道を北進。前に通った霊園コース。多磨霊園・八王子霊園と二つの霊園がある。霊園といえば「丘」だよな。この道は前に一度通っているのでどれくらいの登りかはわかっている。わかっているけど、今日のスプロケットは前回とは違う。前は12,14,16,18,21,24,28、今日は 12,13,14,15,17,19,21。せめて一番ロー側に23が欲しいよねぇ。でも、難なくクリア。ってフロントが38なんですが(笑)。多分気温が違うからだろうなぁ。前回は真夏のクソ暑い33℃くらいの炎天下だったけども、今日は最高気温23℃だったようだし。
んで、いつものように陣馬街道をさかのぼって「夕焼け小焼けの里」に行って休憩。和田峠まで登る足は残ってませんでした。30分ほど休んで帰路へ。今日はいままでになく自動車が多くて渋滞していた。狭い道なので通りにくいっす。陣馬街道は路線バスをペースメーカー替わりにしてみた。山から下りてくるバスではなくて街中の紫のバスね。バスを追い抜いて先行し、如何に追い抜かれずに走るか。バスは停留所で止まるから丁度イイ感じで抜かれずに走れたぞな。八王子市街に入りたくないので、川沿いにコースを変更し大和田まで川沿い。犬の散歩でリードを離している人がいて、犬と正面衝突した(笑)。ま、こっちは止まってやり過ごそうとしてたんだけど、ワンコがまっすぐ向かってくるんですよ、自転車に向かって。長い舌をだしてハァハァいいながら。ミニチュアダックスフントでした。自転車好きな性格なのだろうか？R20に入って日野台を登って、途中UNIQLOへ。なんか駐車場待ちの車列が出来ている。今までそんなことはなかったのに。サイクリング用にショートソックスが欲しかったので3個980円のを購入。すーっと走って自宅に着。
POLARのログを見てみたけど、うーん。速度もケイデンスも無線式なので継続的には正しく取れない感じ。ところどころ飛んでいる。心拍数だけはコレがPOLARの命なのでログ自体はしっかり取れていた。125〜179拍。平均145-150拍くらい。
予定通り、午前中に自転車整備をした。キャットアイの有線のスピード＆ケイデンスセンサーを外して、POLARの無線センサーを設置。ケイデンスセンサーの磁石はキャットアイのを流用。空気入れでスコスコと適正空気圧を入れていると、階下の住人が五月蝿いと言ってきた。おまえ生活音程度だぞ、これは。なんか最近階下の人がからんできてウザイです。一人暮らしはじめてっぽい北関東のボンボンみたいだし。あらたな日記ネタになってくれれば良いのだが。
んで、出動。予定通り(?)昭和記念公園にいってきたぞ。400円はらって入園。サイクリングロードは整備されてて良い。分岐点は欧州のようにロータリー交差点になっていて楽ちん。問題なのは、「KeepLeft」をしない御家族サイクリストだな。ま、たいして気にならないので、後ろから「右とおりまーす」とか声かけて抜くんだけどもね。でも、「お子様」はどっちに車体を振るかわからんので怖いですよ。売店で麦酒を買って椅子を確保して貯まっていたグインサーガを読む。いい天気だねぇ。グインの85巻(最新巻は86です)を読み尽くして帰宅。帰路で並と玉子を捕食。お茶があったかい奴だったのでお冷をたのんで一気飲みしたら、お冷のおかわりが自動で出てきた。17:00まぎわのスタッフ入れ替えの忙しい中すみません＞吉牛のお姉さん。夕日の多摩川を遠くに見える富士山をみながら越えて帰宅せり。
明日は陣馬-高尾の縦走予定。自転車でなくて歩きね。5ヶ月ぶりの奥高尾。どうなってるのかな？
旨かったし面白かった。
さて週末。低山に入るにはまだ茂みが多いっぽいので、チャリで遠出だな。
案1)かって知ったる陣馬街道を通って和田峠のぼって上野原におりて、大月までいって帰ってくる作戦。
案2）埼玉県加須市まで走ってうどん食べて帰りは輪行作戦。
案3)多摩川沿いに下って、湾岸沿いに幕張あたりまで走ってくる作戦。
ま、どっかで一泊してもいいから遠出してきます。デカイザックで雨具と輪行袋は必携だな。
6:00起床。朝から気持ちの良い天気。昨夜途中で寝てしまった為に最後まで見られなかったヴェルタアエスパーニャ2002第7ステージを見る。う？寝ながらリモコンを触ったらしくて、画面一杯にお好み番組のアイコンが・・・。運良くヴェルタの放送は翌朝7:30から再放送しているのであるよ。あ、ここで解説。ヴェルタってのはスペインの自転車ステージレース。ツールドフランス、ジロデイタリアとならんで三大自転車レースに数えられる。ステージレースってのはOneDayでなくて何日か連戦でやるレースの事。というわけで再度録画しつつ生でも見る。
ヴェルタも始めの１時間くらいは昨夜見ていたので、その分の時間で自転車の整備。スプロケットを交換。12,14,16,18,21,24,28から 12,13,14,15,17,19,21へ。最もロー側が21というヤバいギア。坂の登りで「もうだめぽ」って時に後が無い。ま、そのときにはフロントをインナーに落とせば良いんだが(笑)。交換作業自体は今回は楽勝でした。
というわけで試走。ハブダイナモとスプロケット交換でどうなったか？第一印象は「走り出しが以前より重い」。自転車を止めるときは大抵後ろのギアはロー側の２番目くらいにしてるんだけども、今まで24だったのがいきなり19ですから。ハブダイナモに関しては良くわからず。暗闇走行もしなかったのでライト点灯時の負荷はわからなかった。
で、腰痛明けなので軽く流す事にした。羽村あたりまでちょろっと。GPS見なくてもわかるコースだけどもログ取りの為に持っていく。このGPS、地図表示を進行方向が上になる設定にしてるんですが、進路を変えた後に地図に反映されるまで5秒くらいのラグがある。カーナビみたいにGPS以外のいろんなセンサーを使っているわけではないから結構優秀かな。徒歩でも使うので使用していないけども、現在位置を道路上に強引にあわせるマップマッチングの機能もあるよ。ついでに「ブラ男」で出発。HRMね。
羽村の堰についたので100mくらい下流の歩道橋を渡って反対側へ。行けるだけ遡上してみようと。でも、ものの1Kmくらいで舗装路はおわっていた。まだ、先にシングルトラックが続いていたので、MTBな人なら行けただろう。なんかMTBもいいなぁとか思いつつ、だったらシクロクロスやパスハンターだよなと納得させる。MTBだと選択肢が多いのとそれゆえに安いんですよね。悪天候でも気兼ねせずに乗れるし。ママチャリ用に安めのMTB買ってスリック履かせておこうかなぁ、とか誘惑が。
帰りは来た道を戻る。昼飯を食べていなかったのでびっくりドンキーで肉。400gのハンバーグのみ。ご飯なし。その後浅川方面でも行ってくつろごうと進んだけども、洗濯したいので家に帰った。GPSによれば、行程40.6Km・最高速度36.4km/h・平均速度19.7Km/h。ただ、ちょっとした坂でも心拍数が160位になってしまうのを改善するのが今後の課題だな。
今日は暑かったけれども、これから先の為にワコールのコレの導入を考えている。モニターキャンペーンもしているので申し込んでみたが、いずれにせよ買ってしまう気がする。そういえば、某CMでイチロー君も履いてましたね。
帰宅後、ハブダイナモ装着にかかる。タイヤは以前購入したパナレーサーのツーキニスト 700×28c（でも実寸25c）。安いネットショップに前後の２本発注中してたのだが、届く前に完成車についていたタイヤが障害物乗り上げで穴が空いてしまって近場で購入してたので１本余ってるのだ。で、タイヤを片側だけホイールにはめる。チューブに軽く空気をを入れてタイヤに収めていく。チューブがおさまったら、タイヤの外れている片側をリムにはめ込んでいく。全部入ったら、もう少し空気を入れてタイヤを揉んでチューブとなじませる。この作業を省略してしまうと、ポンプで高圧入れた時に、リムとタイヤの間にチューブが挟まってたりして大音響と共に即パンクします。１回経験済み。問題無いことを確認してフロアポンプでガシガシと高圧を入れていく。今、使っているポンプはシリカの奴。ポンプヘッドは定番のヒラメに替えてあります。これに替えてからはスプロケットで手を怪我する事もなく簡単便利(苦笑)。9気圧程度いれて、クイックリリースの芯を入れる。ホイールは完成。
さて、自転車から前輪を外して、入れ替え。ケーブルを取り付ける。しかーし、このケーブルとハブダイナモの接続部が非常に気密性が低く、雨とか水とかに弱そう。とりあえずビニールテープでカバー。フロントフォークにケーブルを這わせて100円ショップで買ったタイラップで止めていく。今までつかっていたキャットアイのライトマウンタを流用できるはずだったのだが・・・。ライトとマウンタの間にダイナモからの電源を供給するスペーサーがはいるのだ。わかる人にはもうわかるだろう。前後逆にしないとはまらん！普通の電池式でライトを使うときにもこのスペーサーとかはハメたままでつかわにゃならんのね。結構高さが出てMTBみたいでイヤーンな感じ。下側につけるにはブレーキやらシフトのワイヤーと干渉しちまうし。
で、点灯テスト。実走でなくて前輪浮かせて手で回す。をー光る光る。出力が交流なので低速だと点滅っぽくなるなぁ。でも、おもったより軽くて問題無しだな。
帰りは着て帰ったがずぶ濡れ、靴が。普通のウォーキングシューズだったからだ。
だんだん雨風が強くなってくる。強力な雨雲が丁度三多摩あたりにある。自宅に居ながらSUUNTOの気圧高度計は標高365mを記録。965hpaだってさ。
日曜の深夜から原因不明の咳が酷い。夜も30分に1回くらいは咳の為に目が覚めてしまう。その後すぐ寝られるけど、またすぐ起きる羽目になる。もしかしたら？と思ってインターネットさんで調べてみた。低気圧と咳は関係があるらしい。台風一過の明日直っていたら低気圧の可能性大だなぁ。
