栗名月

朝から良い天気で、午後は近場を筋肉痛に耐えながらポータルハックしてLv4になった。
そして栗名月十三夜。
片見月にはならなかった。
良いことがありますように。皆さん無事で過ごせますように。

第二回ブロンプトンヒンジメンテ

　ベランダに持ってきて作業。

　まず既存のネジ外し。両側から六角レンチで加減しつつ回す。今回旨いこと両方のネジが抜けてきた。回し具合を調整しながら両方のネジを取り外すのに成功。

　つづいてブッシュの圧入。昨日デイツーで買ってきた、M8x100mmのボルト・ナット・ワッシャーをセット。ナットを締めていっていい感じに圧入完了、

　このあと、ブッシュの樹脂をリーミングする必要があったのだが、気づかずスピンドルをハンマーで叩き込んでしまった。なんかきつすぎるのでおかしいと気づいてマニュアルをみると、「Reaming the bushes」というセクションがあった。打ち込んだスピンドルを旧スピンドルをあてがってハンマーで叩いてなんとか取り外し。ブッシュをバイスとテーパーリーマーで削って、スムースにスピンドルが入る様になった。
　あとは、ナイロンワッシャをつけてネジ止めすれば完了。なのだが、スピンドルをハンマーで叩いた所為で、末端が潰れて幅広になっている。周辺をハンマーで叩いて修復、ナイロンワッシャをスピンドルのすこしはみ出した部分に嵌めつつ後ろ三角フレームとネジ穴を合わせながらリアのワイヤーもちゃんと正しい位置をキープしながらネジ止め。この作業を1人でやると何度もトライになって時間がかかる。フレームをクランプできるタイプのワークスタンドを準備するべきか。
　なんとかボルトが入ってリアヒンジの修理は完了。

　つづいて、シートポストを加茂屋のアルミに戻して、シートクランプの取り替え。取り替えセットに謎のワッシャーが1枚あった。もともとブロンプトンについてる部分には無いもの。使わないことにした。旧クランプをその構造を確認しながら取り外し。ここでフレームがだいぶ曲がってることに気づく。リアサスとぶつかる部分。コの字の橋が上下に開いて来ていた。ペンチで応急で戻しておいた。バネに苦労しながらシートクランプも取り替え完了。

　とりはずしたクランクを元にもどして、テンショナーのプーリーがガチガチ泥つまりしてたので掃除。一旦メンテナンス完了。

ブロンプトンのメンテ予定

またギシギシ言い始めたしサドルは下がるわで、大規模メンテナンスをこの土日にやります。

・折りたたみヒンジの交換
・シートポストクランプの交換
・シートポストは加茂屋のアルミのに戻す
・フロントのケーブル周りの通し直し
・色々増し締めとグリスアップ

土曜午前に切削油とかタップとか届くので、午後にヒンジ交換から始める予定。
前回のヒンジ交換ではいじれなかった銅のヒンジブッシュも取り替えます。
その為に会社帰りにケイヨーD2でボルト買ってきたよ。

まずは、ネジ頭のドリルでの破壊がすんなり行くかどうか。切削油買ったから前回より楽かな。
前回の記事

取り替えるヒンジはカーボンドライジャパンのカスタム版の方が脱着可能なのでメンテが楽そうでしたが、気づいたのが昨日で間に合わないのです。また、次回。

このブロンプトン自体7年位乗ってるので買い換えることも検討したりはするのけども（ロードも盗まれてしまったし）。
如何せん円安のせいで高いのですよ。BD1あらためBIRDYも。アンカーの中級ロード買える値段。買うならカラーオーダーでイエローにしたいなと思うけどもオーダーカラーでも無い。ライムグリーンかオレンジか。モデルはハンドルが低いS。
さらにブロンプトンは、メンテマニュアルをWebで公開しなくなっちゃった様で残念。ショップからクレームでもついたのだろうか。

ほそぼそとingress

　Lv3です。もう少しでLv4ですが。
　リンクを張るのは気持ちいいですね。
　ポータルをポータルキーでリモートからリチャージするのも覚えました。

　今問題なのはメイン端末の位置情報測位が遅いこと。DoCoMoの白ロムをMVNOシムで使ってるからなぁ。
　バスの時に使ってるNexus7やXenPadは測位速いんですよ。もう1台4インチか5インチくらいのシムフリー行っとく？
　メインはモバイルスイカを使うのでどうしてもDoCoMo端末(or 禿電)が必要。

オカリナを買ってみた、吹いてみた。

　最終的には篠笛や龍笛を自在に吹けるようになりたいのだけども・・・。
まずオカリナで練習。これは吹けば鳴るから楽だね。でも運指で手こずる。右手は簡単なのだが左手が。
でも慣れそうな気はしますね。耳に楽譜が残ってる童謡とかは楽勝です。

　ホントは縦笛のほうが吹きやすいのでザフーンも発注してみました。どうだろうね。
ザフーンはサックスじゃなくてクラリネットのような気もするけど。

立川バス 立川駅北口-箱根ヶ崎駅東口

　なんとなくingressで新規ポータルを訪れようと、路線バスの旅を実施。立川駅北口から箱根ヶ崎駅東口まで。
小雨が降っていたので傘を持っていったが行程の間一度も開かず。

　立川駅北口の１番のりばに着くとちょうど立12-1 箱根ケ崎駅東口行きのバスが止まってた。座席もあいてたのでそのまま乗ってみた。
　途中、武蔵村村山のあるバス停で女性客があらかた降車。なんかのイベント？結局終着の箱根ケ崎駅東口まで乗ってたのは自分だけ。

　10分位あとの11:23の立12-2 三ツ藤経由の立川駅北口行きのバスで折り返し。
　途中車窓から三本榎の１つが見えた。往路では気づかなかったけど立派な榎。自転車で見に来ようかな。
　立川行きなので乗客がどんどん増えて満載状態。しかも道が混んでて遅れてるし。1時間かけて立川駅北口に戻った。

　駅でお弁当を買って帰宅。

　肝心のingressポータル訪問。武蔵村山のバス通り沿いはポータルが殆ど無いよ。でも100ポータルを達成しました。

　乗ったこと無い路線バス、面白いのでほかも乗ってみようかと。明日は立川市のコミュニティバスくるりんに乗ろうかな。

ingressをちょっとやり始める

　ちょびちょびやってたGoogleのingress。こないだレベルが2に上がったので真面目に調べ始めた。
レベル1から2になるのに時間がかかった理由は、自分の行動範囲に同盟軍のポータルばっかでグリフハックを知らずに普通のハックばかりしてたから。

　グリフハックを知っても、残念なことに職場から届く範囲にもポータルがないのだよなあ。作れるようなポイントも無いし。通勤も自転車なのでいちいち止まってというのがちょっとねぇ。徒歩で通勤せよという暗示かな。

　今はレベル2の半分をちょっと超えたところ。明日は雨予報なので路線バスで知らないポータルをハックしてこようと思ってます。Ankerのバッテリー充電中。端末は初音端末はGPSがドコモの呪いで遅い(書き換えてはあるのだけども)のでNexsus7を予定。ZenPad10も地図用に連れて行く予定

馬刺しの安全性

　ツレが買ってきた馬刺しがあったので今夜食べている。

　で、牛レバーに続き豚レバーも生食禁止になったのに馬はなぜ大丈夫なのか。
　馬刺しの安全性とかでググると、「馬は牛や豚より体温が5度高いので寄生虫が寄り付かない」という記載が見つかる。でも、動物の体温で検索すると牛や豚より低いくらいで5度高いなんてことはなさそう。

　馬刺しに関して調べると、冷凍処理をしているので寄生虫類は大丈夫との事。生サーモンと同じ具合か。
　また、狂牛病などは偶蹄類がかかるのが奇蹄類はかからない。馬は反芻をしないからO-157などが腸内に生息できないとの記載があった。ただ、「VTEC O157は豚、馬、犬ならびにウサギなど野生動物を含む広範なその他の動物の糞からも分離されている。」という記載記事も見つかっている。

　結局どうなのかわからんので、リスクをテイクするかどうかなだけかなぁ。

馬乳酒

　当地のプレミアム商品券の使い先のリストを見ていたら、「ロシア料理　スメターナ」があった。羊の肉もあるとな。

　その関係でいろいろ調べてるうちに馬乳酒に引っかかった。馬ではないけども牛乳酒を京都の玉乃光酒蔵が売っていたらしい。ペットボトル入りだったもよう。でも現在の玉乃光酒造のHPには全くその影もなく、数年前に販売停止になっているようだ。
　他を探してみたら奈良に牛乳酒を売ってるところを発見。乳華というお酒。でも本家のサイトがおかしい様で買い物ができない様なので(商品の詳細のところに行こうとするとページが見つかりませんになる)、楽天の別の取扱店に発注をしました。

　ホントは馬乳酒とかヤギ乳酒を飲んでみたいのだが。

アマチュア無線の局免をとろうかと考えたり

　災害とかで携帯電話がダメになった時にの通信手段とか。
自分、従免は第４級は持ってる。大学の時に取ったから北海道総合通信局長発行の。

　で、いろいろ調べていたら、今は第三級でも電信はなくなったのね。かつ第４級もってる人が受けられる「第３級短縮コース」なんてのもできている。
受講６時間試験1時間の１日で取れるようだ。ただ、東京でも土日の開催が少ない＆新システムのリリースが近いのでもう少ししてから取ってみようかなと。

　局免のほうは、自前のリグ（なつかしい響き）でパケット通信したいなぁ。430MHzあたりならアメリカのパーツが使えるかな。携帯電話のキャリアに依存しない独自通信って良いよなぁ。
　自宅の固定局は当然ルータに横流しするように接続して。半二重だと厳しいかなあ。